Уважаемые форумчане, какой тип лодки наиболее подходит для наших мест (море).
Джиг, спиннинг, тролинг. На что необходимо обратить внимание. Расчет до 6 человек, чаще 3-4. Если у кого есть опыт в этом деле, буду очень рад, если поделитесь.
Лодка для моря - ваше мнение.
Модераторы: ШурКо, Haikin, Parparon
Лодка для моря - ваше мнение.
Друзей, не нужно иметь, с ними надо дружить.
Я думаю, что вариантов 2, один хороший и дорогой, а другой подходящий, но побюджетнее.
Вариант первый - катер 6-6.5м, central consol, без каюты. Очень желательно, чтобы был жесткий тент, если нет, то брезентовый, но качественный. Мотор 90-150лс, в зависимости от веса катера, четырехтактный, новый. Катер должен давать скорость до 20 узлов по морь 1.5-2м, по низкому морю - 30 узлов. Борта должны быть достаточно высокими, чтобы внутрь не попадала вода, но не выше, чем до середины бедра стоящего на палубе, иначе ловить неудобно. На нос(и вообще вдоль бортов на 360 градусов) должен быть свободный проход, из-за этого я написал про отсутствие каюты.
Вариант 2 - это хасаке, рыбацкий баркас, 6.5-7м. Он, не смотря на свою внешнюю непризентабельность, отлично держит волну, за счет ширины и веса. И с нее очень удобно ловить рыбу. При этом, в волну все пассажиры мокрые до нитки, вода захлестывает на палубу и вытекает через отверстия на корме во время хода. К двигателю требования те же - 100-150лс, новый и четырехтактный.
Вариант первый - катер 6-6.5м, central consol, без каюты. Очень желательно, чтобы был жесткий тент, если нет, то брезентовый, но качественный. Мотор 90-150лс, в зависимости от веса катера, четырехтактный, новый. Катер должен давать скорость до 20 узлов по морь 1.5-2м, по низкому морю - 30 узлов. Борта должны быть достаточно высокими, чтобы внутрь не попадала вода, но не выше, чем до середины бедра стоящего на палубе, иначе ловить неудобно. На нос(и вообще вдоль бортов на 360 градусов) должен быть свободный проход, из-за этого я написал про отсутствие каюты.
Вариант 2 - это хасаке, рыбацкий баркас, 6.5-7м. Он, не смотря на свою внешнюю непризентабельность, отлично держит волну, за счет ширины и веса. И с нее очень удобно ловить рыбу. При этом, в волну все пассажиры мокрые до нитки, вода захлестывает на палубу и вытекает через отверстия на корме во время хода. К двигателю требования те же - 100-150лс, новый и четырехтактный.
По конкретным моделям мне пока сказать трудно, т.к. выходил на чужих лодках и если и интересовался чем, так это техническими характеристиками, а не названиями фирм. Но могу узнать, было несколько катеров, рыбачить с которых было - одно удовольствие. Boston Whaler, кстати, относится к этим катерам. Только надо обратить внимание на морские, а не на пресноводные модели.
http://www.yad2.co.il/Marine/hotPicwate ... 1449f49f7a
будка расположенна ассиметрично, т.е. обход напрямую к носовой части только с одной сторон. И внутренний двигатель, что для многих является недостатком, хотя по-моему это спорно. Есть такой-же гуф у квиксильвера под подвесной мотор, там мо моему можно с двух сторон кабину обходить.
будка расположенна ассиметрично, т.е. обход напрямую к носовой части только с одной сторон. И внутренний двигатель, что для многих является недостатком, хотя по-моему это спорно. Есть такой-же гуф у квиксильвера под подвесной мотор, там мо моему можно с двух сторон кабину обходить.
Последний раз редактировалось sponger 29-09-2009 15:28, всего редактировалось 1 раз.
Как говорится нет предела совершенству и являясь обладателем, практически идеальной, небольшой лодки для рыбалки, все же поделюсь своими собственными соображениями, о том, какая должна быть рабацкая лодка.
Оговорюсь сразу, что речь пойдет о небольшой лодке для среднего кармана - олигархи могут дальше не читать.
Во-первых лодка должна быть мореходная, а это значит выходить в море, либо быть работоспособной в любую погоду. То есть лодка должна быть килевой, водоизмещающей, а следовательно - тихоходной, не более 17 узлов в час;
Во-вторых, стационарный дизельный двигатель, мощностью 30-70 л/с.
Предвидя следующий всплеск эмоций, скажу, что подвесные моторы, часто заливаются кормовой волной, что существенно ограничивает мореходность лодки;
В третьих, минимальный размер 7м, для лучшей обитаемости и той же мореходности;
В четвертых, не больше 7-и метров для снижения расходов за стоянку и обслуживание;
В пятых, лично я, предпочел бы мотосейлор - моторную лодку с кабиной и парусным вооружением, на мой взгляд в условиях топливного кризиса, это идеальный вариант, рационального использования энергии. Плюс добавляет изрядную долю романтики;
Про каюту уже говорил, возможность переночевать в комфортабельных условиях, в купе с неограниченной дальностью (благодаря парусному вооружению) существенно расширяет район рыбалки.
Бассейн для живой наживки, ледяной ящик, электролебедка якоря, навигация от Раймарин или Фурано добавят комфорта...
Оговорюсь сразу, что речь пойдет о небольшой лодке для среднего кармана - олигархи могут дальше не читать.
Во-первых лодка должна быть мореходная, а это значит выходить в море, либо быть работоспособной в любую погоду. То есть лодка должна быть килевой, водоизмещающей, а следовательно - тихоходной, не более 17 узлов в час;
Во-вторых, стационарный дизельный двигатель, мощностью 30-70 л/с.
Предвидя следующий всплеск эмоций, скажу, что подвесные моторы, часто заливаются кормовой волной, что существенно ограничивает мореходность лодки;
В третьих, минимальный размер 7м, для лучшей обитаемости и той же мореходности;
В четвертых, не больше 7-и метров для снижения расходов за стоянку и обслуживание;
В пятых, лично я, предпочел бы мотосейлор - моторную лодку с кабиной и парусным вооружением, на мой взгляд в условиях топливного кризиса, это идеальный вариант, рационального использования энергии. Плюс добавляет изрядную долю романтики;
Про каюту уже говорил, возможность переночевать в комфортабельных условиях, в купе с неограниченной дальностью (благодаря парусному вооружению) существенно расширяет район рыбалки.
Бассейн для живой наживки, ледяной ящик, электролебедка якоря, навигация от Раймарин или Фурано добавят комфорта...
Skype mediterrianeo